西藏五一劳动奖章：刘祥滨

西藏五一劳动奖章获得者刘祥滨

2006年3月，这是他人生里程上的一个新的起点，他接到了原中铁十二局集团唐南养护项目部的录用通知，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名养护青藏线的铁路工人；愁的是自己没有任何特长能否干好养护工作。

上场伊始，他就抱着不干出一番成绩誓不罢休的念头，要在平凡的工作中创出一番业绩，走出一条属于自己的路，山东人豪爽、耿直、不服输的性格在他身上得到了淋漓尽致的体现。在专业课后他总是抱着“安规”、“技规”、“修规”在那里读，并结合老师在课堂所讲内容在那里进行消化、吸收，有不懂的问题立即就去找老师问个明白，久而久之连老师都对这个较真的学生感到有点“烦人”，因为他请教问题老是不分时间，有时都半夜了，他还拿着书去敲老师的宿舍门。就是凭着一股钻劲，他的所作所为的到了老师的认可，也为他大开方便之门，随到随讲。在实做现场，他坚持跟着老师后面，仔细看、认真学、默默记、亲手做，不放过任何的一个细节，经过一番不懈的努力，他的业务能力有了显著提高，很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了培训班里的业务尖子。机会总是留给有心人的！一个月后，在结业考试中，他以理论、实做两项总成绩第一的身份被项目部任命为拉萨车间一工区工长。

多年来，不管是炎热酷暑、还是三九寒冬，线路上始终都会有他手拿道尺，认真测量轨矩和记录线路质量的身影。他始终将线路安全装在心中，对工区所养护的每一节钢轨、每一组道岔、甚至每一根轨枕、每一块夹板的具体运行情况都熟记于心。有时为了能够及时掌握下沉区线路数据，及早排除安全隐患，确保安全行车，披风冒雨上线巡视检查更是常有的事。为了提高班组及个人的整体素质，使大家在突发事件中具有较高的应变能力，他要求每月要进行一次救援演练，由他和工区技术骨干列出救援项目，每组进行预防演练。通过这种活动，使职工们认识到只有在平时工作中胆大心细、认真留意观察生产情况、具备各种安全知识，才能有效地预防事故的发生。2006年8月，是线路设备防洪重点巡查期，也是羊八井地区的暴雨季节，这对工区处理线路病害有很大的影响。偏偏在这个月中，他们有三次遇上了暴雨天气，这对他是极大的考验，每一次他都是第一个赶到现场，通过和员工们的一起努力，使暴雨没有对线路造成威胁，并保证线路设备质量安全达标。正是由于他的辛勤付出，在他任工长期间所在工区在车间所有工区中轨检扣分最低、二级病害最少，在年度维修中无线路、道岔、股道失格。他本人也被公司授予“技术能手”称号。

2010年，他由于扎实的理论基础和丰富的现场养护经验，被公司提拔为拉萨车间技术副主任。上任之初，就有一道难题摆在了他的面前。公司要从各个车间抽调四个车间副主任成立了道岔专项整治小组，而他由于技术出众，被公司领导任命为道岔专项整治小组组长，全面负责唐古拉南至拉萨段各车站道岔整治工作。责任重、压力大、心中没底是他当时思想的真实写照，但不服输、不低头也成为他干好工作的动力。每日上现场前，他都将当日作业内容熟记心中，对一些把握不住的点都和原来的老师进行交流，提出自己的整改意见，征询老师的观点，再结合现场同事们的经验，坚持跟班作业，事事亲为，以高度的政治责任心，圆满的完成了道岔专项整治。在青藏铁路公司组织的验收中，通过动、静态仪器检查，管段内无一组道岔晃车，在现场讲评中，青藏公司工务部领导感慨的说到：290组道岔一次验收合格，你们十二局人又在高原上创照了一个奇迹！可谁知，原本160多斤的他，在这近四个月的专项整治中，瘦得只有不到120斤了，原本白净的脸也让高原强烈的紫外线晒成了黝黑色，和当地人别无他样。

“要干，就要干好”。这是刘祥滨经常说的话。拉萨车间所管辖的重点部位分别是拉萨站、拉萨西站和整备基地，一丝差错都将带来意想不到的严重后果。为更好地将所学知识应用在实际工作中，在平时线路维护中对每一项工作都认真推敲琢磨，力求做到技术精益求精、技能熟练精湛，他提炼总结出了一整套线路养护治理的先进办法。入冬后，道岔除雪是个难题。他未雨绸缪，精心准备，入冬前就对转辙部几何尺寸精细整修，防寒槽按标准扒好，滑床板与尖轨进行除锈注油减少摩擦阻力。他多方求教自制除雪工具，每次除雪现场都指派党员进行包保。由于冬季许多工长都休假了，他就主动承担了值班任务，这个班一值就是3年，当年春节，远在山东的妻子带着年幼的女儿来拉萨陪他过的年，“爸爸不爱我们了，他把铁路爱上了”，年幼的孩子所说的话让他“无地自容”，而用他的话说：“特殊时期，车间领导必须坚守在关键岗位上！”

在2011年拉萨西站线路改造中，他发现平时使用的普通撬棍在起有护轨线路的道钉时操作不便而且效率较低的问题，高度的责任感促使他经过潜心研究，终于形成了《高原铁路维护作业时撬棍的技术改造》之我见，其技术在实践中可以提高工作效率30%以上。他和车间技术人员总结的《利用起道机找平作业时的关键点》不仅节省工序，大大缩短作业时间，还克服了起道路况复杂带来操作不便的重大技术难题。目前，以上两项新成果已在全公司所有线路车间推广使用，均取得了良好的经济效益和社会效益。他的技术创新成果在实践数据的论证下得到青藏铁路公司相关部门和技术专家的认可，站场设备问题整改率达到100%。实现了无几何尺寸超限、无零配件缺少、无轨枕失效、无翻浆冒泥、无散乱材料的“五无”站场。

十余年的寒来暑往、孜孜奋进，使他从一名普普通通的线路工人成长为业务精炼、经验丰富的线路技术“大拿”，在每年的安标线建设中，拉萨车间所管辖的桥涵、路基、线路等任务都按时达标完成，他本人也获得了青藏铁路公司、养护公司“安全生产标兵”“技术能手”“优秀管理者”等称号，也让他逐步接管车间所有事务，成为拉萨车间的车间主任。2020年，更是获得了西藏自治区“新时代西藏最美职工——职业道德标兵”荣誉称号。

作为车间主任，刘祥滨积极联系周边村庄，让更多的藏族同胞能够加入他的团队，为他们提供更多就业岗位，同时他也肯定和认可优秀的藏族职工，其中扎西格勒就是一个典型的例子，这个藏族小伙儿入职以来就积极向上，工作认真负责，谨慎细致，有很强的意志力和吃苦耐劳的精神，勇于面对困难与挑战，业务能力强，能够把所学的知识用于工作实践。作为车间主任的刘祥滨，看见这个藏族小伙儿的成长，多次向公司申请将其一步步从线路工人提拔至车间副主任的岗位，让其协助自己管理车间日常业务。如今，车间里的班组长有一半以上是藏族员工。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整洁的路肩，他的眼睛湿润了，他的心被感动了。这里面有我们养护工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了青藏线安全畅通，为了青藏两省人民的幸福，为了建好安全标准示范线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养护工人的豪迈情怀。他们为铁路跨越式发展做出了积极贡献，他为是一名养护工而感到骄傲、感到自豪！